行人通道闸机COBT，速通门，智能人行通道闸机，通道闸机，进口人行通道闸机，翼闸，地铁人行通道闸机

FL920伸缩式速通门确保行人在携带或未带行李的情况下实现双向的劝阻级控制。特别的精巧外观设计使它很容易适用于任何类型的建筑物内部环境。机械设计和埋入式电子技术**产品高安全性及操作人员的安全。
1、设备组成
箱体为304不锈钢结构；
上盖板为黑色电镀或本色304拉丝不锈钢，可开孔预留安装读卡器位置；
通道状态显示模组内置在上盖板；
阻挡物厚为20mm聚丙烯树脂材料制成；
侧面不锈钢盖板可以打开，用作检修口，总计2个；?带有微处理器芯片的可编程控制器，可通过TCP/IP通讯实时检测通道机操作，同时令软件升级及系统调校更具弹性；
箱体侧面内置传感器：标准8对；
提供读卡器或按钮接口。

2、产品尺寸及技术参数
电源：AC220V，50Hz；
驱动电机：高启动转矩电机MHTM 35W/ 42V；
设备尺寸：1300mm× 260mm × 1000mm；
通道宽度：标准通道520～550mm； 
通信接口：RS485、CAN总线、TCP/IP；
通行速度：40-60人/分钟；此为经验值，取决于用户选用的门禁系统响应时间；
设备识别能力：两人间距**大于130mm；
开门时间：0.3秒；
关闭时间：0.3秒；
平均无故障工作次数：500万次；
设备使用寿命：2000万次/20年以上（轨道交通使用状态下）；
使用频率：**（可长时间连续工作）； 
输入接口：干接点信号或5V电平信号或脉宽≥100ms的5V脉冲信号；
保护级别：IP54；
工作环境：-10℃～50℃；
湿度不**过90%，无凝露；

3、设备优越性                                                        
采用**的直接驱动装置（高扭矩电机），其**度高，操作免维修。**的驱动技术结合*特的正弦杠杆系统，带来高工作循环。
直接驱动系统不要求任何齿轮和离合器，因此电机不受任何磨损和撕拉，不需要任何润滑油脂。是免维护的。
驱动系统不产生任何后冲。电机有非常低的惯性，即使在**开关的时候，产生的冲击力也很低。噪音水平低，大约40dB。
电机传感器**控制每个动作，从而准确定位翼门(*限位器，电机的转动由控制主板内置程序控制运行)，确定较佳的加速和减速阶段。
采用**控制板及程序，支持信号触发即时切换，具有门翼行程及红外感应等自检系统，自带数字字母LCD代码显示界面。
红外与电机力反馈双重防夹。